Форд — подбор автозапчастей по каталогам в Кишиневе. Piese auto Ford

Ford. История знаменитой компании.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ford (Ford Motor Company, «Форд Мотор Кампани», NYSE: F) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford».

Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.

Занимает 10 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 500 по состоянию на 2011 год и 25 место в списке крупнейших мировых корпораций Global 500 2011 года (2011 год).

Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган).

История

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1927 годах.

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые автомобили нового советского автозавода — ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин компании «Форд».

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. В 1930-х годах Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд Вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой Третьего рейха. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.

В середине 2000-х годов из-за жёсткой конкуренции на мировом автомобильном рынке компания Ford испытывала серьезный финансовый кризис. В 2006 году президентом компании стал Алан Малалли, который продал подразделения Aston Martin и Volvo Cars, провёл успешную реструктуризацию запустив новую стратегию «Единый Ford» — согласно которой Ford должен постепенно начать выпуск глобальных автомобилей, общих для всех рынков, что вернуло компанию к прибыльности.

Автоконцерн Ford начал тестовые испытания роботов, которые в будущем, если все пройдет успешно и без инцидентов вроде недавнего, будут помогать людям собирать автомобили на конвейере. Разработка ведется совместно с немецкой компанией KUKA Roboter.

Начать следует с того, что в настоящее время в стадии тестирования находится сразу два робота. Оба низкорослые – 0,9 метра, что, в принципе, логично, учитывая специфику профессии.

Тестирование роботов проходит на производственной линии Ford в Кельне, где они помогают мастерам устанавливать амортизаторы на автомобили Fiesta. Как утверждается, роботы надежно удерживают компонент в труднодоступном месте пока работники занимаются его установкой.

Робот представляет собой универсальный манипулятор и в зависимости от поставленных задач может оснащаться различными инструментами: от «кисти с пальцами» до специального держателя амортизационных стоек с функцией затягивания болтов. Каждый из роботов прикреплен к своей сборочной площадке. Специальный набор сенсоров для распознавания людей позволяет роботу всегда держаться неподалеку для оказания своевременной помощи, а сенсоры давления существенно расширяют его функциональные возможности. Как утверждается, робот может быть запрограммирован на выполнение самых разных задач, начиная от приготовления кофе и заканчивая рукопожатием.

Автоконцерн рассчитывает, что эти роботы не только выведут качество и безопасность на более высокий уровень, но и существенно ускорят сборку автомобилей.